La diferència de cinc dècimes de segon després de més de 500 quilòmetres de regularitat, 1000 quilòmetres de recorregut i 20 trams va fer que el XX Rally Costa Brava Històric by Motul fos un desafiament intens i èpic que va concloure ben entrada la matinada del diumenge.
L’edició d’aniversari del Rally Costa Brava Històric by Motul ha establert un rècord en la història del ral·li, amb un impressionant total de 132 equips participants a partir de la base de Palamós. A més, la participació femenina ha assolit xifres rècord amb 12 dones pilotant i 36 dones com a copilots, que representen més d’un 25% del total de copilots participants.
Els entusiastes de l’automobilisme han respost de manera massiva a les diverses activitats que han acompanyat a aquest ral·li. Destaca la rúa que va recórrer els carrers del centre de Palamós abans de l’etapa decisiva, així com l’espai del “village” al Passeig del Mar.
El programa #MotorDona ha continuat sent un dels punts centrals d’aquesta edició, reforçant la presència femenina en el ral·li. Dels participants, destaca la participació de quatre campiones d’Espanya en diverses disciplines automobilístiques, Ares Lahoz, Lorena Romero, Laura Pedrosa i Raquel Cecilia. A més, hi ha hagut participants amb àmplia experiència en la categoria de regularitat, com les ja esmentades Tere Armadans i Anna Vives, que van aconseguir la quarta posició en la classificació general d’aquesta edició amb el seu Porsche 911 SC. La presència de les dones en aquesta prova es consolida any rere any.
L’equip belga format per Yves Deflandre i Patrick Lienne, al volant d’un Porsche 911, ha demostrat una vegada més el seu gran potencial al guanyar el ral·li, aconseguint així la seva segona victòria consecutiva en aquesta prova.
La victòria en el ral·li no es va decidir fins a l’últim dels vint trams de regularitat, en un escenari gairebé idèntic al de l’edició de 2022. Els guanyadors, Yves Deflandre i Patrick Lienne, van protagonitzar una remuntada espectacular que els va situar en posició de victòria només dos trams abans de la meta, superant per només cinc dècimes de segon als segons classificats
